La nueva ruta de autobús de La Jolla para el trolebús Blue Line ve un bajo número de pasajeros desde el principio

Mar 06, 2023

Con la apertura de la Extensión a la Costa Media del Tranvía de la Línea Azul de UC San Diego, La Jolla obtuvo una ruta de autobús que conecta a los pasajeros de la nueva línea con The Village.

Si bien la nueva ruta de autobús tiene "potencial", el número de pasajeros ha tenido un comienzo lento.

La ruta de autobús No. 140 conecta la parada de la Línea Azul del trolebús en Balboa Avenue con La Jolla's Village en Silverado Street y Herschel Avenue. La nueva ruta abrió en noviembre con la extensión de la Línea Azul que se extiende entre el casco antiguo de San Diego y las áreas de UC San Diego y University City.

"La cantidad de pasajeros es baja en este momento, con un promedio de 160 personas por día, pero todas las rutas nuevas tardan un tiempo en aumentar la cantidad de pasajeros", dijo Rodrigo Carrasco, planificador principal de transporte del Sistema de Tránsito Metropolitano de San Diego, a la Junta de Estacionamiento y Acceso Costero de La Jolla durante su Reunión del 27 de enero. "Es un desafío, pero tiene potencial".

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Carrasco señaló que el servicio comenzó justo antes de las vacaciones y poco antes de que UCSD cambiara las clases en línea debido al reciente aumento regional de casos de coronavirus.

"No me sorprende que haya disminuido el número de pasajeros", dijo. "Espero que se levante".

Alentó a las asociaciones para ayudar a promover la línea, y el miembro de CAPB Jodi Rudick estuvo de acuerdo y dijo: "Hagamos que eso suceda con seguridad".

La Ruta 140 usa la Interestatal 5 para unir la estación de tranvía de Balboa Avenue y la parada de autobús de Silverado Street y Herschel Avenue para la Ruta 30 existente. La Ruta 30 ha funcionado entre Pacific Beach y UCSD a través de La Jolla durante aproximadamente nueve años.

La Junta de Estacionamiento y Acceso Costero ha defendido durante mucho tiempo un servicio de transporte para llevar a las personas que toman el transporte público a La Jolla y reducir la congestión del tráfico de los automóviles.

El Fondo de Estacionamiento de Acceso Costero de La Jolla se estableció hace unos 50 años a través de las contribuciones requeridas por la Comisión Costera de California por parte de los desarrolladores de espacios de oficinas. El propósito doble era implementar un sistema de transporte para trasladar a las personas por The Village desde un depósito de estacionamiento remoto y crear otras soluciones de estacionamiento a corto o largo plazo. Los términos se describen en un memorando de entendimiento entre la Comisión Costera y la ciudad de San Diego.

En un momento, la junta buscó su propio sistema de transporte para circular en The Village, pero la Comisión Costera le aconsejó esperar hasta que la nueva ruta de autobús estuviera en su lugar y ver si el "dinero del transporte" podría usarse de una manera que apoye la línea de bus.

CAPB también ha estado explorando si implementar tecnología que usaría sensores para medir la cantidad de espacios de estacionamiento disponibles en las calles costeras congestionadas y transmitir esa información a señales digitales para ayudar a informar a quienes buscan un lugar de estacionamiento.

El consultor de estacionamiento Brad Elsass presentó una propuesta conceptual que presenta la placa a la tecnología ofrecida por Cleverciti, con sede en Alemania. La junta no votó sobre la propuesta.

Elsass dijo que Coast Boulevard podría ser una calle piloto, diciendo que "es uno de nuestros mayores problemas cuando se trata de que el tráfico se detenga en The Village durante los días pico" debido a que las personas circulan lentamente por las calles del área en busca de un espacio de estacionamiento abierto. "Así que nos enfocamos en Coast porque creemos que mejorará el flujo de tráfico general".

"Varias empresas" podrían personalizar e instalar la tecnología, con costos estimados que oscilan entre $60,000 y $150,000, dijo Elsass.

Aseguró que la tecnología no recopila información de identificación como la marca, el modelo o el número de placa de un automóvil.

El siguiente paso es que la junta trabaje con la Comisión Costera para ver si la idea cumple con los términos del MOU y luego se reúna con los grupos de planificación comunitaria. En ese momento, la junta lanzaría una solicitud de propuestas de las empresas.

El miembro de la junta, Tom Brady, calificó la propuesta como "muy emocionante", pero dijo que el problema será "vender la idea" a los grupos de planificación.

Rudick dijo que enviaría la propuesta a la Comisión Costera de manera informal y "vería qué sucede". Agregó que presentaría una actualización en una futura reunión de la junta.

El estacionamiento y acceso costero de La Jolla se reúne trimestralmente o según sea necesario. La próxima reunión está programada para el jueves 28 de abril a las 4 pm. Obtenga más información en lajollabythesea.com. ◆